VÍA CUENCA-PASAJE: LLENA DE FALLAS Y OBRAS MILLONARIAS QUE NO LOGRAN SOLUCIONES

La vía Cuenca-Girón-Pasaje es una de las más complejas del Austro. Fallas geológicas graves e intervenciones millonarias que se deterioran al poco tiempo son parte del problema.

El cierre de la principal vía de conexión entre Cuenca y Machala agudiza los problemas de conectividad en el Austro. Los comerciantes y el sector productivo han sido los más complicados.

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas ejecuta trabajos urgentes para recuperar el kilómetro 112, que colapsó por un socavón y prevé habilitar al menos un carril antes del 20 de marzo de 2023.

Pero esa intervención no será suficiente para solucionar los problemas que acumula la vía Cuenca-Girón-Pasaje, una de las más importantes para los sectores económicos de Azuay y El Oro.

Por esta carretera circulan unos 16.000 vehículos diarios. Los usuarios frecuentes son comerciantes, productores, estudiantes. Además, es la principal conexión entre el Austro y el norte de Perú.

La vía tiene 28 puntos críticos a lo largo de sus 142 kilómetros. En la última década, ya hubo una intervención millonaria en la vía Cuenca-Girón-Pasaje, pero no fue suficiente para repararla definitivamente.

La vía pasó de asfalto a hormigón y se colocó toda la señalización necesaria. Pero esa inversión de USD 31,2 millones no recibió el mantenimiento suficiente. Por eso, además de las fallas geológicas que hay en el trazado, pronto se empezó a deteriorar.

Hay tramos que cada año se dañan más con el invierno y por las fallas geológicas.

El riesgo de nuevos deslizamientos o socavones es latente. Eso ocurre en El Ramal, kilómetro 56, donde la calzada también corre un alto riesgo de colapsar.

La Cuenca-Girón-Pasaje es una de las vías que la asamblea ciudadana de Azuay pide al Gobierno declarar en emergencia con el fin de que se ejecuten obras urgentes.

Pero esa opción está descartada. Luis Mario Barsallo, subsecretario zonal de Transporte y Obras Públicas, explicó a medios locales que las declaratorias de emergencia deben estar plenamente justificadas.

Detalló que una intervención en la Cuenca-Girón-Pasaje es compleja. Se requiere una inversión alta, primero para los estudios que determinen soluciones concretas, y luego para la ejecución de obras.

FUENTE: Primicias